地铁房山线同时缩短发车间隔，这是因为什么呢？

　　地铁房山线同时缩短发车间隔，这是因为什么呢？其中，9号线早高峰列车运行间隔由2分47秒缩短至2分29秒，运力提高12.1%。届时，该线增加3组新车上线，上线车组数为28组。

　　房山线早高峰仍然采取地铁房山线大小圈套跑的列车运营组织方式，大圈车交路为阎村东站—郭公庄站，小圈车交路为篱笆房站—郭公庄站，套跑比例为3:1，在篱笆房站共有9列始发列车，列车最小运行间隔由3分30秒缩短至3分，运力提高16.7%。晚高峰列车最小运行间隔由4分05秒缩至3分43秒，运力提高9.8%。增加3组新车上线，上线车组数为25组。

　　北京地铁介绍，这是继去年4月3日，北京地铁9号线、房山线同步缩短列车运行间隔以来，时隔一年，两线再次提升运力。此举将有效缓解9号线、房山线早高峰时段列车拥挤及站台乘客滞留现象，减少乘客候车时间，进一步提升乘客乘车舒适度。

　　家住房山的市民到城区，一条房山线就能直达西南三环。记者今天上午从市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁房山线北延工程进展顺利，4座车站中的四环路站目前已实现主体结构封顶，整条北延线预计将于2019年年底开通。

　　今天上午，记者来到了房山线北延工程的丰益桥南站。“根据勘地铁房山线察，丰益桥南站到终点区间位于潜水含水层中，暗挖工程需进行先降水后施工。”市轨道交通建设管理有限公司一中心设计管理部史博介绍，若按抽水时间为两年计算，总抽水量约为5910万方，相当于25个颐和园昆明湖的蓄水量。降水抽出后经管道流向300平方米的沉淀池，沉淀后流到回灌井内。这样的降水回灌工程在北京地铁施工中尚属首例。

　　根据规划，房山线延伸线北延伸段自既有房山线郭公庄站北端折返线端部引出，沿地铁房山线六圈路东行，至规划四合庄3号路，线路折向北转至规划张新路，沿张新路、芳菲路到西南三环路设终点，目的在缓解房山线北段和9号线南段的客流压力。北延段全长5.3公里，均为地下线，设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站。其中有两座换乘站，首经贸站将与10号线衔接换乘，丰益桥南站将与在建的16号线换乘。